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福特公司经过深思熟虑之后，还是决定不安装附加的安全装置。原因是他们根据历年的平均事故数量和人均赔偿金额（按照福特公司的算法，每死一人赔20万美元，每烧伤一个赔偿6.7万美元）进行了计算，发现为所有车辆安装安全装置需花费1亿3750万美元，而如果放任不管，可能的最大赔偿金不过是4953万美元。

第三，设立科创板，既可以满足创新企业国内上市需求，又可以满足国内投资者投资创新企业的需求，避免出现境内像腾讯、阿里巴巴、小米等公司纷赴境外上市的尴尬局面。”同济大学财经研究所所长、上海金融学会副会长石建勋教授在接受《国际金融报》记者采访时表示，“科创板将成为一个产业特色鲜明、制度创新先进的全新专业化资本市场板块，也让许多创业者梦想成真，有助于中小科创企业能够较快获得融资支持，走上快速发展之路。”

事实上，面对中国车市28年来的首个拐点，以及未来七年整体年复合增长率至多2%—3%的现状，特别是去年7月1日汽车整车进口关税税率大幅下滑十个百分点后三四季度进口车国内销量明显提升，守住基本盘成为上海大众乃至上汽集团的当务之急。然而，15天前那一幕则另当别论。3月12日，柏林以西230公里的沃尔夫斯堡，德国大众汽车集团2019年年会。履新一年的大众汽车集团现任CEO赫伯特·迪斯表示，有考虑对在华合资公司股比进行调整，2019年底或2020年上半年或对外公布结果。

自1985年德国大众在上海嘉定成立中国首家合资汽车企业，34年来，中国已成为其全球最大的海外单一市场。不过，基于中国此前相关法律法规，合资汽车整车企业中外方股权一般不允许超过五成——这也意味着对于德方而言其在华收益在财务上不能并表而只能以“投资收益”方式体现。但2018年中国该项政策的大幅修正，无疑给了相关各方一个调整彼此关系的最佳机会。

（四）境内非银行业金融机构存放同比多增，境外同业存款回落。上半年，非银行业金融机构本外币存放增加1398.53亿元，同比多增3420.97亿元，其中境内非银行业金融机构本外币存放增加1437.18亿元，同比多增3975.98亿元，主要是特殊目的载体公司和保险公司本外币存放分别增加705.57亿元和243.14亿元，同比分别多增2160.81亿元和438.51亿元。本外币境外同业存放减少38.65亿元，同比多减555.01亿元。

一是资本市场能高效满足创新发展的资本需求。创新企业往往前期投入大、资金需求高，能否获得及时、足够的资金支持事关生死存亡。以生物医药行业为例，企业从成立到盈利平均需要五到十年，其间需要长期大量资金投入。资本市场能为这些企业提供不同期限、不同风险偏好的资金，满足不同行业类型、不同发展阶段企业的融资需求，允许投资资金安全退出并实现收益回报，形成可持续的循环。同时，这个过程也是资本市场为不同技术水平、不同发展阶段的企业定价的过程，是以最高效的方式将资金配置到技术投入上。