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新单保费与新业务价值改善趋势显著，节奏出现分化。在新单保费与NBV增速方面，四大险企整体增速比2018年同期大幅改善：国寿长险首年保费与短期险合计同比提升8.9%（2018年同期同比下滑35.3%），实现NBV 大幅增长28.3%；平安首年保费降幅收窄至10.8%，在新业务价值率同比提升5.9个百分点达36.8%情况下NBV同比增长6.1%；新华健康险战略转型初显成效，长险首年保费与短期险合计同比增长24%，产品结构优化下预期价值率保持稳定高水准。

NASA的F-18B采用蓝白涂装实验性X-59A静音超音速运输（QueSST）测试平台测试是“安静”的超音速飞行计划的开始。2018年11月16日，美国宇航局和洛克希德马丁公司宣布正式开始建造X-59A。该飞机有望在2021年首飞，主要就是用来测试商用飞机超音速飞行所需要的性能数据。

内资犹豫与外资激进形成鲜明对比从资金层面的情况来看，产业资本并未成为本轮行情的压舱石。根据天风证券的研究，市场每一次出现较为明显的反弹或者反转行情之前，产业资本都发出了精准的买入信号。然而这一次，他们缺席了。根据WIND数据，今年以来上市公司重要股东减持约581.56亿元，净减持326.2亿元，其中不乏中兴通讯、立讯精密、信维通信这种大规模减持手笔。

在海湾战争中一战成名的F-117A“夜鹰”亚音速隐身攻击机，在机头配置了4个全向大气数据探管，整合了测量空速、侧滑角、迎角等多种功能。F-35和歼-20都采用了嵌入式大气数据传感系统，这种测压方法使用压力传感器阵列加上算法修正，只需要开孔，而不需要安装外置的结构。

一位手机ODM厂商高层对《证券时报》记者表示，在去年四季度和今年一季度手机出货量下滑，还有一个背景需要注意。就是往年四季度会有大量新产品发售，但是由于供应链等原因，各家搭载新技术的新机型都推迟至2018年上半年发布，有望使上半年的手机行业“淡季不淡”。

美国国家航空航天局还可以将更多海军的F / A-18A / B作为零件来源或用于静态研究目的。阿姆斯特朗飞行研究中心已经有一些不能飞行的大黄蜂机身。不幸的是，NASA现在无法保证F / A-18B能够进行常规服务，或者可以支持其各种任务要求。目前，阿姆斯特朗飞行研究中心的官员计划在前两架喷气式飞机之间进行各种飞行，并选择性能最佳的飞机，尽快加入现役机队。