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以拒载行为为例，按照原《裁量基准》规定，一经发现，驾驶员将被处以暂停营业15天，罚款200元的行政处罚。若一年内再次发生的，将被取消客运服务的营运资格。而新版《裁量基准》则取消了“一年内”的溯及期限限制。出租汽车驾驶员从业生涯中，只要被查证有拒载行为两次的，即取消其客运服务的营运资格。业内的行话来说，就是“黄牌警告带终身”。同样的修改还发生在多收费行为。新版《裁量基准》规定发生多收费两次以上被查实的，不管金额多少，也将直接被吊证。不再单独按照多收费的金额多少来裁量处罚种类。

依法依规，设立成员身份认定标准和程序。小岗村集体资产股份合作社成立监事会和理事会，确保村集体组织成员认定过程公开、公正，最终认定村集体经济组织成员1028户、4288人，折算每股人民币10元，人均705股。同时，建立股东台账，以户为单元，给村民颁发了股权证。按照去年村集体经济的收益，小岗村合作社获得分红156.8万元，提取部分收益作为公益和发展公积金后，村民每人分红350元。

新版《上海市交通委员会关于出租汽车和车辆非法客运行政处罚的裁量基准》（以下简称《裁量基准》）已于近日施行。11月1日起，市民乘坐出租汽车被拒载、绕道多收费，只要有两次被执法部门查证属实的，该驾驶员将被吊证。据悉，新版《裁量基准》主要加大了对巡游出租汽车驾驶员拒载、绕道多收费、计价器作弊等行业顽疾以及对单位从事非法客运活动的处罚力度，并首次明确将“安装、联网和使用GPS等车载定位智能系统”列入处罚标准。

责任编辑：凌辰 SF179李扬表示，中国经济大格局发生了变化——国进民退现象比较突出。他引述自己所做的调查称，在广东、深圳、浙江等民企民营资本最发达的地方，国资都在高歌行进。李扬认为出现上述现象的原因有四个：第一，形势稳中有变，“这个变还是不小，首先受冲击的是民企，过不下去了”。

这个时代对一个国家来说，重心是要发展教育，而且主要是基础教育，特别是农村的基础教育。没有良好的基础教育，就难有有作为的基础研究。给农村教师多发一点钱，让优秀人才愿意去当教师，优秀的孩子愿意进入师范学校，就如我们老一代革命家毛泽东、粟裕、黄克诚、许光达、恽代英…都出身于师范学校一样，我们就可以实现“用最优秀的人培养更优秀的人”。但现在不是这样，教师待遇低，孩子们看见知识多也挣不到多少钱，所以也不怎么想读书。这样就适应不了未来二、三十年以后的社会，社会就可能分化。完全使用人工智能生产的可能就会重回西方，因为没有了工会问题、社会福利问题、罢工问题……；完全不能人工智能的生产可能会搬到东南亚、拉丁美洲、南欧等人力成本低的国家去了。我们国家面临着这种分化，就应该要把基础教育提到国家的最高纲领，才能迎接未来的革命。提高全民族的文化素质，这应是党和国家的主要责任，每个公民的义务。今天满街高楼大厦，过二、三十年就变旧了。如果我们投资教育，二、三十年后这些穷孩子就是博士，开始冲锋，国家就会走向更加繁荣。

但就业市场景气增温的机会似乎愈来愈低。在就业增长强劲时，5月失业率仍升至八个月高位5.2%，现在职缺数据更指向就业景气将趋缓。“现在，看起来劳动力市场实际上正在变得更加宽松，”全球招聘网站Indeed的亚太地区分析师Callam Pickering表示。