京东 维权

文章称，美国对钢铝产品的行动显然违反了世贸组织规则，威胁对汽车加征关税更是荒唐。如果加拿大都是威胁了，那么哪个国家不是呢？如果汽车涉及国家安全问题，那么哪种产品才不是呢？文章认为，对中国采取“301条款”行动的理由更加含糊。有时候美国此举似乎意在迫使中国消除与美国的贸易顺差。有时候其目标似乎是阻止中国制造业的技术升级计划。有时候又似乎意在纠正中国的技术转让做法。第一个目标很荒谬；第二个目标没有谈判余地；第三个目标很难实现。

面粉贵过面包，在市场高涨的2016年看起来，房价的上涨足以抵消高地价的压力，然而市场陷入调整，漫漫等待将是无法避免的结局。此前，克而瑞统计的2016年50宗高价土地显示，有60%土地处于开工但未开售阶段。包括上海、广州、深圳、苏州、厦门、合肥等核心城市高价土地均处于难产状态。

受伤最重的，或许当属波音。空难与多国禁飞令，不仅让波音有可能面临巨额索赔，更重要的是将重挫波音今后推广其新一代737飞机的努力。兰迪·廷塞思今年一月底来京与媒体交流时，曾表示中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元，其中单通道飞机需求量为5730架，占新飞机需求总量的75%，737MAX系列飞机正是单通道飞机里强有力的竞争者，以往获取的订单量巨大，也为波音贡献了近半的利润。倘若这一机型被怀疑安全有问题，无疑将重挫其存量订单和后续新增订单。

但已有的积累，并未让这位“老国庆”“老仿真”松口气。“10年过去了，技术迭代了，需要也更多了，我们不敢有丝毫松懈，得让大家切实感到仿真技术的效用，而不是看上去很‘高科技’。”丁刚毅说。其中一个技术亮点，就是对游行人员的动作进行厘米级仿真。“游行群众，有的是整齐地走着，有的是跑着、跳着，有的甚至在骑车，他们的行进速度不一样，这会影响方阵通过广场的时间以及方阵的排布。”丁刚毅说，为把这种差异体现出来，团队根据不同的动作幅度，设计了4种自由度，每种自由度对行进状态、人员间隔都进行了细致的设定。

值得一提，上述大规模停飞事件是在FAA下令后产生的。而本次787MAX停飞，是由中国民航局牵头，随后多国效仿。据不完全统计，目前国航、海航、厦航、山航、深航、奥凯、昆航、上航、东航都已明确将旗下737 MAX 8机型停飞。而根据《证券时报》报道，2019、2020年正是飞机交付的高峰期。有航空企业内部人士表示，交付时间有可能推迟。

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