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至今年上半年，该公司营收净利依旧双双大降，业绩增长的曙光难现。对此，深交所曾下发中报问询函要求智慧松德解释营收净利大幅下降的缘由（详见《投资时报》10月15日《智慧松德迷雾：应收账款占总资产24% 欠款处理异常引爆监管好奇心》一文）。智慧松德10月15日发布的业绩预告显示，2019年前三季度净利润预计为268.16万元—1072.64万元，同比下降60%—90%，盈利能力未有改观。

“消费群体分化严重，购买自主品牌和普通合资品牌的消费群体受到的经济环境压力比较大，而豪华品牌的消费群体受到的影响并不是很大，中低端的消费群体随着就业压力和生活成本的上升，消费信心并不是很强，目前处于消费低迷阶段；而对于换购豪华品牌的群体来讲，大多数已经买房，生活压力相对小很多，购买力相对比较旺盛。”崔东树表示。

虽然加拿大面临很大压力，但似乎没那么容易妥协。加拿大总理特鲁多就表示，达成协议的可能性取决于加拿大最终能否达成一笔好的交易，“没有NAFTA比一个糟糕的NAFTA要好”。值得注意的是，截至周五，加拿大和美国的贸易磋商仍未能达成协议，两国官员将在下周三继续会晤。

印度在崛起，并进入强人莫迪时代。对巴基斯坦、对尼泊尔、对南亚周边，也对中国和俄罗斯来说，这都是一个新的课题。最高明的外交，从来不是一城一地的争夺，而是为未来布局。记得去年武汉会晤后，当时就评述说：武汉会晤，是中国外交的神来一笔，但却是为未来布局。这种高层次的合纵连横，正促使亚欧大陆乃至更广袤地区的地缘政治格局，发生重大而深远的变化。

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据《新京报》报道，一位司机称“（氢燃料客车）以前都是充电的，实在没时间排队时才去加（氢）气。昨天听说记者来了，今天（公交公司）就让我们过去加点（氢）气。”而该司机表示，这样做的原因很简单：氢气成本每公里约5元，电力成本只有0.3元。而据《每日经济新闻》记者了解，目前整个南阳市并无加氢站。青年汽车工作人员表示，南阳有一个移动充氢能源的站点。