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另一方面，吉恩特称，大火产生的浓烟不会杀死蜜蜂，反之浓烟中的二氧化碳会让蜜蜂像“醉了”一般陷入沉睡，因此它们没有离开蜂箱而被火焰吞没。一般而言，养蜂人在接近蜂箱时会先用烟雾来“镇静”蜜蜂。据吉恩特介绍，欧洲蜜蜂不同于其他物种，在感知到危险时，它们会留在蜂箱中，以蜂蜜为食并努力保护蜂后。

品牌广告的目的是改变用户的需求曲线，从完全竞争商品变成了垄断商品，LV包和买菜的包没有区别，但是天天喊，你就觉得没有办法替代。一旦变成垄断商品，利润就上来了。但是效果广告，改变供给，我通过让利或者其他模式把这个供给曲线拉平，销量增加。我的固定最优的生产成本是10万件，现在只能2万件，一般来说是损失价格的。看是不是短期损失价格就能判断它是做品牌还是效果，这两者是南辕北辙的，在同一个Campaign上想做到效果和品牌兼有是很困难的，今天品牌和效果的讨论要认识到他们各自的作用，上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，各自做好自己的任务就行了，非要搅合在一起说是媒体为了卖低质流量的骗人话术。

除了上述几家公司，一些中小航司也对机上Wi-Fi的布局跃跃欲试，不过目前还都处于研究或与相关合作方洽谈的工程中，春秋航空、深圳航空、祥鹏航空、南航等航司的部分机型，则采用了无法真正实现空地互联等空中局域网试水。相比之下，国外航司的机上Wi-Fi布局步伐快不少。根据国外权威机构Routehappy发布的2018全球机上Wi-Fi报告，目前全球共有82家航空公司提供机上 Wi-Fi。按照可联网座位里程（ASM）计算，2017年全球民航客机43%的比例能够机上联网，美国航企86%的飞机可以机上联网，美国以外地区32%的飞机可以机上联网。

举报信称，涉及的不合格空调产品一共有8个型号，以KFR--25GW/ZC+2为例，虽然其标称能效比为3.59（达到国家二级能效标准），但第三方实测值仅为2.68，远达不到3.40的国家二级能效标准，距离3.20的国家强制性标准也有较大差距。不排除其他在售型号也存在类似问题。

嘈杂环境下使用耳机对听觉的损害因为声音屏蔽效应的存在，很多人在深夜听音乐可以把耳机音量调小，而在嘈杂的室外需要听歌的话是需要将耳机音量调的比较高。有很多朋友喜欢在乘坐公共交通工具的时候佩戴耳机聆听音乐，这样既能打发路上无聊的时间，又能有效隔绝外界的噪音。由于要隔绝外界噪音，因此很多朋友不仅选用入耳式耳机，还会把音量开得相对大一些，如果选用的是平头塞，那可能开的音量就更大一点了。耳边被音乐声包围的感觉是不错，但如果常年累日暴露在这种条件中，就很容易损害听觉了。

值得关注的是，此前被打包在内澳洲区域业务在这次赴港IPO中已被剥离，原因在于该区域业务已作价113亿美元（折合人民币804.04亿元）出售给日本朝日集团。两个月之前，百威亚太曾向香港联交所递交过IPO申请。当时，百威之前每股招股价介于40至47港元，不计算超额配股权，集资最多约764.47亿港元（折合人民币693.84亿元）。以其2018年盈利约14.08亿美元计算，百威当时对应的市盈率介于38.5~45倍。不过，这一计划在7月13日被叫停。当时根据Dealogic的说法，这是有记录以来第三大取消招股个案。