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格格货栈方面表示，企业也意识到保障消费者知情权的重要性，“我们与快递员合作，也签署了电子协议，协议里明确要求快递员，入柜前要征求业主意见，包括系统短信通知，都是为了保障顾客的知情权。我们计划在柜子上张贴收费提示等，进一步告知广大用户，如果用户不同意入柜，可要求快递员取回包裹。”相关负责人表示，如果是不知情的前提下入柜，用户可以拨打热线进行投诉，客服中心将取消当次逾期费，同时可申请设置取件“手机号”，快递员将无法存入快递柜。

文/本报记者付垚责任编辑：张申面包财经申请科创板上市的山石网科，日前对交易所的首轮问询做出了回复。审核问询函共37个问题，除了发行人股权结构、财务信息等常规问题之外，山石网科此次申请上市拟融资8.94亿元超过公司2018年末资产总额7.46亿元，这也引起了交易所的关注。

责任编辑：陈悠然 SF104来源：北京商报五年内，航企两度“封杀”第三方线上平台的值机选座服务，结果却截然不同。4月23日，北京商报记者从多家第三方平台获悉，面对南航几天前下发的一纸“禁令”，各平台已经快速下线相关值机选座业务，其中虽有平台已与南航接触期望获得正规授权，但目前结果难料。这一状况不禁让人联想到2014年，当时东航、国航等多家航企欲叫停第三方线上值机等业务，却未能见效。“南航此番的强势，有些出人意料却又在情理之中，且是行业大势所趋。”不少业内人士如是评价。其中逻辑并不复杂，南航决绝态度的背后，一方面是对第三方值机带来的种种问题开始“零容忍”，另一方面则因民航局加快推动国内航线市场化运营，选座收费等有偿服务正逐渐变得合规，航空公司自然不愿继续无偿分享。

丰田等日系车厂商8月在韩国的销量为1398辆，较去年同期下降57%，降幅超过7月份的17%。日本7月初决定限制对韩国出口三种高科技材料，引发韩国民众的“抵制日货”热潮，从啤酒、服装到汽车和赴日游等凡是与日本相关的产品均受到冲击。就具体品牌而言，丰田8月在韩销量下降59%，至542辆；本田销量下降81%，仅售出138辆。

对此，丰乐公司CEO瑞鲁伊·卡塞斯（Rui Casais）称：“对于我们而言，腾讯将给公司带来的经验和远见极具价值，我们期待着与他们密切合作。”（李明）文丨雪颖来源丨投中网商业深度廖洪伟决定去西藏。他为此做了精心设计：从重庆出发，骑一辆自行车，沿途路过康定、新都桥、毛娅大草原、怒江七十二拐、然乌湖，最终抵达西藏。路途一共2600公里，这是他的成人礼。他21岁，在重庆一间大学读书，不久后将毕业，成为一个社会人。在人生转换的时刻，他把西藏视作心灵的支点。

而在生产端，农业的防灾减灾能力也将成为行业关注的焦点。“通过这次疫情和消费者认知上的升级，广大农业生产者也在思考，能否通过技术革新，让更健康、更原生态的农产品具有更高的性价比，走上大众的餐桌，让更加绿色安全的农产品成为人们餐桌上的主流。”中国人民大学农业与农村发展学院教授孔祥智说。