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港股上午以接近高位收升284点，午后持续在高位横行。证监会在最新年报中指出，正跟（388）港交所研究，能否为市场引入‘熔断机制’。当主要指数或股票跌至某水平时，便会暂停交易。主要为防范系统性风险及设立冷静期。（388）港交所表示，将在稍后时间，向公众提出咨询。

结语：转型之路，长路漫漫十年之前，IBM还在全球科技巨头排行榜上遥遥领先，连苹果都位居其后。如今，科技巨头市值大洗牌，苹果登顶，我国的腾讯阿里进入前十，而IBM却从前十榜单消失。而谁都无法保证，在十年之后，哪些玩家会长盛不衰，哪些玩家会掉队出局。

事实上，摆在安达科技面前更为严重的是业绩开始出现下滑。2017年年报显示，安达科技的营业收入从9.12亿元增长至10.76亿元，同比增长18.06%。净利润却出现下滑，从2.66亿下滑至2.01亿，同比下降24.45%。毛利率也从2016年的43.67%下降到32.50%。2017年公司的现金流也由正转负，净流出1.84亿元，同比下降了162.1%。这对于正在排队IPO的安达科技来说，并不是好消息。

2019年更多可类比2012年，基准情形下估值扩张力度较弱。12年货币政策宽松周期只持续不足一年，期间3次降准2次降息，且12年7月上旬降息后，7月中旬央行提高公开市场利率引导利率上行，实为抑制非标扩张，这也是13年钱荒爆发的前奏。当前在内外部约束下，19年货币政策只能“小宽”。外部约束为美国货币政策收紧叠加美元升值，内部约束为国内地方债务杠杆与居民杠杆率经过一轮上升至较高水平，叠加高房价。因此主要依靠需求端调整的“衰退式宽松”情景下，广谱利率下滑较慢，估值扩张力度较弱。

有乘客质疑，大量无用的商铺压缩占据乘客候车空间。一位经常往返于北京天津的乘客告诉记者，6年前，这里还没有如此数量的商铺，彼时候车大厅中间还有圆形沙发。“南站太热，像个蒸笼。白天更热，去过一些高铁站，北京南站算是体验最差的，与现代高铁站代表的定位不符。”乘客向记者抱怨。

财经评论员 郭施亮责任编辑：牛鹏飞谁的“难”站作者：郭婧婷 路炳阳编者按/有一些民生社会问题始终存在，但只有当舆论以集中的力度关注时，似乎问题才能显现出来。比如，最近因北京南站打车难而被集中关注的火车站管理乱象问题。北京南站的打车难，仅仅是火车站管理最为浅层与表现的所在。中国各大城市中的火车站，始终夹杂与交织着行政权力重叠与空白的问题——火车站由铁路系统管理，火车站周边由地方政府管理，这种状况之下，火车站的周边，往往成为“三不管”的空白地带，加之人口流动性大等因素，这里终于成为社会问题的顽疾所在。