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公告显示，2016年、2017年安世集团经审计的模拟净利润分别为8.03亿元、8.19亿元。若剔除前次收购中资产评估增值影响，2016年、2017年安世集团模拟净利润分别为10.7亿元、12.74亿元。本次重大资产购买完成后，作为闻泰科技的旗下公司，合肥中闻金泰将成为合肥广芯的有限合伙人，合肥广芯持有合肥裕芯42.94%的股权，是合肥裕芯的单一最大股东，合肥裕芯间接持有裕成控股78.39%的股份，裕成控股持有安世集团100%的股份，安世集团持有安世半导体100%的股份。

除此以外，京张高铁、崇礼铁路也在开通倒计时。同时张呼高铁将于2019年底全线开通，将与京张高铁共同构成蒙西地区进京的快速客运通道，鄂尔多斯、包头、呼和浩特到北京时间将缩短到2至4小时。江苏省最长的高铁——徐盐铁路也将在今年开通，据了解，徐盐铁路全长 315.55公里，将结束淮安、宿迁两市不通高铁的历史，自此江苏 13个省辖市将全部进入高铁动车时代。徐盐铁路与同步开通的连镇铁路董淮段及明年底建成的盐通铁路、连镇铁路淮镇段，形成苏北区域高铁网络，强力助推苏北各市更快融入长三角经济圈，实现更高质量一体化发展。

在资管新规实施、金融业进一步开放的环境下，以前类息差的收入模式正转为管理费收入模式，资产管理行业普遍感觉“钱难赚了”。对于一向有着相对稳定管理资金来源的保险资管公司来说，也不例外。证券时报记者从业内了解到，作为保险资管公司主要收入的资产管理费收入，正在面临不小的增长压力。管理费收入的两大来源——固定基础管理费、绩效管理费，均在发生变化：固定管理费率普遍下调，绩效管理费率与中长期业绩挂钩。

1.3、会不会出现违约链式反应？违约链式反应理论认为，一笔债务的违约会引发其余债务的违约。因此，投资者非常关注以下这两个问题：Q1：如果某个地区公开发行的城投债券违约了，其余地区会不会“效仿性”地违约？Q2：如果某个主体的非标违约了，其公开发行的债券会不会必然违约？

美国民用船运业的萎缩，则使军事海运能力滑坡的危险“雪上加霜”。马岛战争和海湾战争的经验显示，一支庞大而活跃民用远洋商船队，乃是一个国家军事海运能力的真正基础。而冷战后美国民用远洋商船队的萎缩，使美军陷入在战时无人可用、无船可用的困境。除为海运任务维持的船队外，美军很难扎到符合远洋海运要求的船只。同时，即使美国全部具有执行战时远洋海运任务资格的海员悉数上阵，也无法填充船队人员的缺额。此外，已经习惯于使用现代化航海设备和新型动力系统的海员们也难以操纵那些“祖父辈”的蒸汽动力船只。

《行动方案》（征求意见稿）指出，到2023年，杭州人工智能总体技术与产业发展水平全国领先，建设国家新一代人工智能创新发展试验区取得显著成效，支撑引领杭州进一步壮大数字经济、实现高质量发展。《行动方案》（征求意见稿）提出了基础理论研究、关键技术研发、融合应用示范、人才培养引进、产业创新发展、生态环境营造、空间布局优化、体制机制创新8个专项任务。例如在基础理论研究方面，要加快人工智能前瞻性布局，开展新一代人工智能前沿基础理论研究，打造基础研究平台，实现人工智能创新水平整体提升。要鼓励和支持浙江大学、西湖大学、之江实验室等在杭高校和科研机构围绕脑科学与人工智能等领域，打造世界一流的科技创新中心和人才培养基地。