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同样作为转接清算平台和行业基础设施，薛洪言表示，某种程度上，政策属性是网联和银联的底色；不过从发展阶段来看，当前第三方支付行业仍处于整改和规则落地阶段，作为监管落地的重要载体，网联现阶段的政策属性更强一些；就银行卡行业而言，各项规则已经趋于成熟，相较之下，商业化推广的属性更明显一些。

据悉，宁淮铁路有望在今年9月开工。庞进亮认为，建设宁淮铁路使淮安得以融入南京一小时都市圈，南京也获得一个通道实现对苏北的有效辐射，有助于提升南京的首位度。淮安急于打通与南京的高铁通道，亦反映了苏北区域经济一体化的困境。江苏块状梯次发展的格局，使得区域内形成了三大区域经济“组团”。徐州为龙头的淮海经济区，吸纳宿迁、连云港加入；宁镇扬一体化进程正在加快；苏锡常三地“抱团”；盐城、南通则更注重与上海的通联。

在网联模式下，跨机构支付交易的转接清算集中统一，违法违规支付业务暴露在阳光下，同时网联平台采用三地六中心多点多活的分布式云架构技术，也有效降低了海量转接清算业务处理的集中单点风险。王蓬博还表示，“断直连”后，市场明显变化会有两个，一个是两个巨头会更加注重自我生态的建设，资金在自己的循环里，不走协议支付，另一个连锁反应就是逼迫着其他第三方支付机构加速转型。

而这一战略受到业内很大争论。蔡学飞认为，新广告语试图抢占老白干酒的品类机会，这样的考虑是正确的，但是“不上头”本身只是中国白酒的基础功能属性，而且严重依赖个人体验，且有低端化嫌疑，对于老白干的品牌高端化助益不大。“老白干本是偏小众香型，长期以中低端产品结构为主，首先应该接近产品价格认知问题，而不是品牌升级。因为这个过程投资大、风险高、周期长。”

如果说一点分期的暴力催收让逾期的用户苦不堪言，那远超36%的实际出借利率（以实际还款总额计算），则是在挑战监管红线。根据此前自媒体异观财经报道称，以15000元为例，借款期限3个月，首期需还款6048.50元，2期和3期需还款5448.50元/月；借款期限6个月，首期需还款3548.50元，2-6期需还款2948.50元/月；借款期限9个月，首期需还款2715.16元，2-9期需还款2115.16元/月。根据还款周期不同，实际年化利率均超70%，远远超过36%的法律红线。

北京交通大学教授赵坚向《中国新闻周刊》举例说，京沪高铁三分之二的客流是由跨线车产生的，京沪线人口密度高，客流尚且不足，何况是地方支线。赵坚认为，客流量不足，会造成时速250公里以上的高铁几无生存空间，而建设时速160公里的普通铁路或者城市轨道交通则更具经济性。