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《飞行国际》还提到，土耳其作为F-35的第四大买家，早已深度参与到该机的生产链中，现在至少有10家土耳其公司为F-35生产各种零件，例如土耳其航空工业公司就与美国诺·格公司一起生产和组装F-35的主机身。一旦土耳其被赶出F-35项目，必然拖累整个项目的生产进度。▲ （武 彦）
目前科创板上市企业比较少的情况下，各方博弈远远达不到充分的地步。因为上市企业较少，即使投资者希望估值低，但可能面临着企业较少拿不到低价份额的情况。温华生：以发行25%股份来计算，也就是说发行完成后，公司有3/4的股份是上市前老股东的，有1/4的股份是发行时新股东的。某种程度说，新老股东是以3：1的比例分享企业获得融资后这个“新蛋糕”的利益，这种两方的分享，既有统一，也存在对立——估值低了对占3/4的老股东不公平，估值高了对占1/4的新股东不公平；其实还有管理层的诉求，即便管理层没有持股，他们代表公司的立场，也希望能多拿一些融资而有利于业务发展。因此，博弈的本质就是公司新旧股东和管理层这三方之间，不同身份立场、不同持股成本、不同投资期限之间，需要找到一个相对最合理的平衡。
在浑水资本的同行香橼研究为瑞幸咖啡辩护之前，瑞幸股价一度下跌了27%。香橼表示，他们做多了这只股票，并表示瑞幸咖啡在中国的业务“十分火爆”。香橼研究认为这份89页的匿名报告“不够准确”。瑞幸咖啡称，该报告的论证方式存在缺陷，报告中包含的所谓证据无确凿事实依据，且报告中的指控均基于毫无根据的推测和对事件的恶意解释。
对于偷渡者来说，他们承担了巨大的风险，却要为此付出更多的金钱。据《纽约时报》报道，关注移民权利的英国慈善机构、移民福利联合委员会（Joint Council for the Welfare of Immigrants）的首席执行官萨特比尔·辛格（Satbir Singh）在一份声明中说，“这些死亡事件的最终责任在于政府的政策，它故意关闭了进入英国的安全合法通道。”他说，“人们总在迁移，他们一直都在迁移，将来也会一直迁移。任何人都不应该冒生命危险去这么做。”
顾凡强调，对中国Prime会员来说，7月16日上午11点至7月18日下午3点，是亚马逊历史上最长的Prime会员日。亚马逊为中国消费者同步了美国、英国、日本以及德国四站的Prime会员专享优惠，52小时的超长待机也是为了覆盖五个时区，让中国消费者享受五国优惠。
同时，市场对国外隐性库存的猜测越来越大。肖静表示，中国以外主流经济体消费疲软的节奏更加落后，今年以来，美、欧两地却大幅流出7万多吨。虽然LME现货升水被持续推高到60美元，库存并没有显现，但伦锌库存量在7万吨以下极低位置已持续五周，隐性库存的持有成本很高，一旦库存显著“触底”，锌价就会在趋势上“触顶”。
